弊社の製品のテストをしてくれているAVO様より

水冷ポルシェのエンジンブローに関してオイルで改善できるのなら面白いのでは？と声を掛けて頂きました

９９６のエンジンブローの問題は、シリンダーの強度などが問題でした。

水冷ポルシェはシリーズ全部が対象です（ケイマン、ボクスター、カイエン、マカン関係なく）。
特にNAの車輌、走行が10万キロ超えたぐらいの車輌から、エンジンブローに。

中古市場に如実に表れ、10万キロ近くの997は安くなっています。

ブローの症状は、大半がピストンとシリンダーのかじり、完全ブロー！！！

そして、恐ろしいのは、乗り手の走りや環境に依存してないことです
街乗り専門、サーキット専門、車種に関わらずでています。

チューニングパーツと自負する「Fuel Evo」のオイルで何処までできるか？テスト開始です。

私の推論ですが
・距離が必要
・NAで特に症状が出る
と言う事を考えると、強靱な油膜を持つ弊社のオイルはプラスに寄与すると考えて居ます。

短距離で出るなら、致命的なエンジンの欠陥も考えられるのですが今回のケースは違います（GT3等は除く）

協力は、AVO、九州代理店のブレイブ様
その他、公開出来る情報は、随時公開します

 

 

 

車輌はパナメーラ　ターボS
今までオイルはワコースを2500キロで交換。

今回はFuel Evo MAX のスタンダードのオイルでスタート。
オイル交換後、アイドリング数値が下がり、エンジン音も静かになったそうです。

 

勿論、エンジン内部もスコープでチェックしながら開始です♪

 

 

さてどうなるか楽しみです

 

同様の症状で困っている修理工場様、ショップ様、ユーザー様
一緒にテストしませんか？

担当は赤木までご連絡をお願いします

安心して997を乗るために、Fuel Evoは応援します♪
水冷ポルシェ（porshe 997）オイルテスト企画
協力会社(現在公開出来る所のみ)

AVO / MoTeC JAPAN
〒339-0025 埼玉県さいたま市岩槻区釣上新田1449-2
048ｰ797-0008

株式会社　ブレイブ
福岡県朝倉郡筑前町朝日627-1
092-555-7551

レッドツリー株式会社
兵庫県神戸市兵庫区中道通1-2-17
078-576-8191