ドラガスを考える（レースガス）　その３

ここ最近、ユーザーから上がってきた情報を公開します
従来の情報と被る場合は、申し訳ありません

弊社の燃料の目標は
HKSのドラッグガス
パワーを追求するならスタンダード

今では、アルコールという選択があるにせよ
HKSのドラガスが中心であることに変わりはありません

その上で、何度も書いておりますが
エンジンは燃料に会わせて作る物です
言葉を換えるとレギュレーションありきで,エンジンその他の仕様が決まります

通常のガソリン仕様で作って
後で、他の燃料に変更というのは、モータースポーツ業界ではあり得ないのです

つまり
ガソリン＜ドラガス＜E８５＜アルコール
ドラガスまでは飛び込めても、E85迄行くと使い切るには車の仕様変更が必要になってきます

ここから本音トークです
現在、気軽に手に入るレースガスは4種類（E85は入れてません）
・HKS
・ELF
・SUNOCO
・Fuel Evo

この４種類を端的に表すと
HKSとFuel Evoは同じ方向性
ELFはアルコールに近い
SUNOCOは、ハイオクの延長線上

冬場の冷間時の始動性は弊社がトップ
１００％でセッティング無しでも、始動した例を数件目撃しています

次の特徴が、セッティングしやすい。
つまり、CPUの性能差、チューナーの技量の差が出にくい
9割のセッティングまでなら、かなり早いです。

ここは、燃料の比較テストをして頂いた日本のMoTec代理店であり、弊社野製品の代理店でもあるAVO様に教えて頂きました。

MoTecは使いこなす人が１００％使いこなせば市販されている中で、世界最高の自動車用ECUです
市販燃料の比較テストの結果を聞きましたが、その内容はすさまじかったです
逆にそこまで追い込める人っているのだろうか？と思うような内容でした。
勿論、私にとっては、自身持って営業できる内容でした。

燃料って面白いのですが
理屈っぽい人でも、しっかり同環境で比較テストして、評価して頂いた人は今まで6人。
たったそれだけなのです。つまり、それほど、重要視してない人が多いのです。
今回の目的の具体的に数値を言います
某チューナーから聞いた数値です（約5年ほど使って頂いて居るショップ様）
HKSでセッティングしていた時、AFを12以上追い込んでいたのが、Fuel Evoに変えてから11近辺で同じ以上の数値が出る、点火時期だけでも４から７程度下げられるので、そこだけでも作る側としては気分が楽だと。
高いから、何度も変えようと思ったけど、やっぱり良いと評価してくれました^^;

それと最近標榜しているのですが
ドラガスって使うのどのタイミングですか？と言う事です
フレッシュ削りの一発アタックに使うなら
ランニングコスト幾らですか？

ガソリンは天でもたった4万円
もっと言うと、エンジンの燃費計算してみてください！
冷静に計算すれば、ガソリンで100馬力以上乗るなら安いもんですよ。
ただ、一番の違いは、簡単で、新鮮な製品です。
これは、大手には真似できない事ですから。

作って1週間以内に納品

弊社のが劣化するのではなく、ガソリンベースなので、全部同じです。
それなら、納品早い商品が良いに決まっている。
詳しい話は余り書けないので
いつでも、赤木までご連絡お願いします
パワーアップだけでなく、色々活用方法ありますので