タグ別アーカイブ: ドラガス

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garage – ACTIVE(九州 ガレージアクティブ) R33 with fuel evo

 

 

坂本社長から宣伝に使ってくれとお墨付きを頂いたので、九州は行橋市のガレージアクティブさんを紹介

セントラルで 8秒290
オートポリスで 8秒361

のコースレコードを持ち、セントラルサーキットでは完全にウチの油脂類を使用です。

細かい粘度は、秘密ですが
Fuel Evo 110 (HKSドラガスから移行)
Fuel Evo MAX (エンジン、ギヤ)
共に、まだスタンダードを使用し、お客さまも完全に同じ物を使うことが可能です。

Drag R33で燃料のテストから開始、現在は、オイルもエンジンとギヤに使用。既にテストは完了し、お客さまにも使って頂いています。

  • 坂本社長の宣伝にも使って良いと言う言葉
  • 購入して使って頂いて居ること

これが、最大限の評価と受け止めています。
使って貰えただけではなく、コースレコードも出して頂き、メーカー冥利に尽きます

RB26系でハイチューンド車輌で公開出来るデータが無かったので、これからは、利用させて頂こうと考えて居ます<(_ _)>

Drag R33 Fuel Evo 110 インプレ

  • HKSから 2桁出力が変わった。
  • 冷間始動が非常に楽(暖気も最小限に)
  • 点火時期を詰めないで、トルクが出るからセッティングが楽

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車輌そのものも、遠くから見たらノーマル然としてますが
全てに手が入ってます。それと、スタートが真っ直ぐ飛び出してます。
見た目の派手さは一切無いのですが、車輌も、ドライバーも堅実にまとめている印象が強い一台です。

 

そして、アクティブさん訪問。

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生憎の天気だったのですが(雨よりも湿度・・・・・・)

広大な敷地に、Rが、いっぱいです。
そのほかに、BASEと板金工場も!!!!!!

 

 

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整備待ちのGTRが何台も
綺麗なガレージで、整備を受けることが出来、幸せでしょう。

好印象だったのは、従業員が笑顔で仕事をしている環境だと言う事。

こんなショップで、大切なGTRは預かって貰いたいですね

RB26 とFuel Evoの相性は
ハードなドラッグマシンだけで無く、ノーマルやブーストアップ程度でも十分体感可能です。

ライフも市販品として最強クラスで長いので(通常、競技に強い=ライフが短い)、毎日のられている方、車庫で大事にしておられる方どちらにもお薦めです。

オイル選びのプロである、アクティブさまで気軽に聞いてください

Fuel Evo 製品やドラッグマシン制作だけでなく、車輌購入や日常メンテの相談も出来るプロショップアクティブさんでした。

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坂本社長ありがとうございました
九州に行く理由が出来た一日でした。

エンジンは、まだまだ、いじる余地がありそうなので、とりあえず日本レコードの吉報をお待ちしてます!

GTRと、Fuel Evo製品はアクティブさんへ!

Garage ACTIVE
http://www.g-active.co.jp/
〒824-0018
福岡県行橋市大字今井1407-1
TEL 0930-25-4488

 

[R33車輌スペック]

RB26DETT改
RX6 TCW77 P20×2
リバティーエアシフター
フルカーボンクラッチ
車重 1175キログラム

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[Fuel Evo Shop] Active(ガレージ アクティブ) お客さまR32 Fuel Evo110セッティング

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ガレージ アクティブ(garage Acitve)様から

Fuel Evo 110セッティングの情報を頂きました

車輌はお客さまの紫R32
ハイオクでセッティングをとり、3年以上経過した車輌
セントラルで開催されるG-Worksドラッグイベントに、弊社の燃料でリセッティングだそうです

[仕様]
RB26 2.7仕様、
クランクはノーマル
06-25Gツイン仕様
燃料タンクも、ノーマルだそうです。

[今回の変更点]
ハイオク→Fuel Evo110
NOS追加
オイルも弊社のオイルを使用

[アクティブ様の感想]
・ブースト2.1でインジェクター1000CC使い切り
・NOSもあり、燃料だけでの結果ではないが80馬力弱追加
・とにかく燃料が入っていく(入れただけでは薄くなる)
・エンジンの連続負荷に優しそう。

と高評価を頂きました。
セントラルで車輌が見れるのが楽しみです♪

 

九州でGT-R、Fuel Evoはアクティブ様で
http://www.g-active.co.jp/
有限会社アクティブ
〒824-0018
福岡県行橋市大字今井1407-1
TEL 0930-25-4488

JDDA & ユーロカップ

14日、15日のFuel Evo

Fuel Evo MAX
Fuel Evo 110
キャンペーンの概要を先週告知しました

まだ、詳細は告知しておりませんが、既に数件の詳細を頂きました
この機会に、Fuel Evo製品お試し下さいませ

14日 JDDA がセントラルサーキットで開催されました

http://jdda.main.jp/

九州代理店のBrave様が参加されると言う事でセントラルサーキットに行ってきました。

5月は、週末ごとにドラッグイベントが開催される為か、少し台数が少なめでした。

先に、結果を言うと弊社のユーザー様

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ガレージアクティブ 坂本社長号がコースレコード

・Fuel Evo 110
・Fuel Evo MAX STD (TM)

を使用して頂いて居ます

今回新規でクラッチをATSカーボンに変えたため、ミッションオイルの変更は正直判らないとのことでしたが、終速286キロを出した、トルクを110は支えたはずです。

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今回のエンジンは、急遽作ったエンジンで、ブーストもそれほど掛けられない環境下だったのですが、この記録です。

凄く楽しみです。ストックボディーでセントラル7秒がもうすぐ見られるのでしょうか?

RB26でFuel Evoはガレージアクティブ様で!

http://g-active.sblo.jp/article/175310825.html

そして、Brave様

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チームBrave 参加者のほとんどが自己ベスト更新
おめでとうございます

写真の記録は、木村社長号

・Fuel Evo 110
・Fuel Evo MAX (EG,TM)

フルで使用してくださっています。

お客さまユーザーは、燃料に関しては、添加剤として使用。

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そして、社長号

特筆すべきは、終速と60feetのタイム

それと、NOS未使用です。

セントラルでストックボディのFRで8秒が見えてきましたね

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そして、K-SPEC

今回は急遽エンジンを作り直し、シェイクダウン

・Fuel Evo 110 SPL
・Fuel Evo MAX

を使って頂いて居ます
久しぶりに、まじまじと見たのですが、作り込みが半端有りません

ちなみに、燃料のSTDとの比較テストは、SPLでセッティングした為わかりません。

JDDAでは、色々細かい情報を頂けました

嬉しかったのは、エンジンオイルの評価を頂けたこと。
ドラッグ業界では人気のある某オイルと比較して、良かったと言う感想を頂けました。

それと、ある状態における症状についても聞くことが出来ました(走行性能とは関係ない部分)。
そんな部分を指摘して貰えるありがたさと、求められている要求度の高さに身の引き締まる思いでした。

 

そして次の日はユーロカップ 2016

http://eurocup2016.blog.jp/

BMW カップレース

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弊社サポートドライバーCC選手はウェイトハンデ70キロ

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予選は3位

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決勝も3位でした

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皆様お疲れ様でした

一位の山本選手ですが、Fuel Evo Boostを使って頂いて居ます。

徐々に、Fuel Evoは、関西にも浸透してきました
ドライバーのCC選手にも、Euroはかなり声が掛かってきているとか、

巷に、オイルは溢れ、オイルなんか差がないと思われている方。
ぜひ、このキャンペーンで試して見てください

1000馬力を超えるハイチューンド車輌まで対応可能です
是非、ご相談ください。

色々得た2日間でした

[協力、販売]

ガレージACTIVE
http://www.g-active.co.jp/

ブレイブ
http://www.g-brave.jp/

クラフトカンパニー
http://www2u.biglobe.ne.jp/~craftcom/