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JDDA WEST 2018スタート

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JDDA WEST
開幕戦に行ってきました

http://jdda.main.jp/

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観客もたくさんです

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とりあえず、一本目ギリギリ間に合いました・・・・

今回の目的は、お客さまの応援と新規ユーザーの感想を聞きに行きました

とりあえずFuel Evo的には

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デイサイド salt-R 号

コースレコード達成です
おめでとうございます

実は、九州で、最初にテストしてくれたのは、この車輌
次に問い合わせがあったのが、右のK-SPEC号だったはず(記憶が曖昧)
こちらも、ベスト更新♪

ホントに嬉しい瞬間でした

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デイサイド社長と2人三脚で♪

http://www.decide226.co.jp/

 

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野口社長、ベスト更新おめでとうございます♪

 

 

新規のお客さまは

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ハイオクから→Fuel Evo 110 100%
とりあえず、目標タイムは達成したはず?

メカの方に感想を聞きましたが
好感触だそうです♪

Fuel Evo製品おいて貰える用に交渉しないと^^

http://www.macchina-r.jp/

 

そして、Fuel Evoユーザー達

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ガレージ アクティブ 会長号

R32からR33にバージョンアップ
06-25Gツイン仕様に♪

シェイクダウンで9.4とか・・・・・・
シーズン終了時は、8秒台か?????

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勿論社長号も♪

http://www.g-active.co.jp/

 

 

 

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ブレイブさん

スープラの方はカムを変更
足回りのセッティングをされていました

決まれば、どんなタイム出るんでしょ????

今回は、トーナメントも優勝されたそうです!

 

S15はオールペン
かなり綺麗になっていました

毎回、ホントに走り込まれています

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水平とれてませんが、大迫力のボディー

曲がらないのは判って居ますが、湾岸で全開にしたいですw

https://www.g-brave.com/

 

 

途中、急遽出荷要請があり
戻ってしまいましたが、参加された皆様、お疲れ様でした

お客さまの結果を聞いて喜べる
本当に嬉しいひとときを過ごせました。

 

フォトログ
今回は、きちんと写真を取りました

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ドラッグな一枚

ドラッグの競技に行ったことが無い人はわかりませんが
バーンアウトでスタートラインから前に出た車輌を、適正な位置にバックさせるために誘導している場面です

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九州の速いGTRはFuel Evoを選択

「九州の速いRは Fuel Evoを選んだ」

遅くなりましたが報告
結果論的に32,33,34と為ってしまいましたが
九州のプロGTRクラスの速い車輌は、Fuel Evoです♪

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デイサイド salt-R 号
弊社の燃料でベスト更新
おめでとうございます

ドライバーの塩爺様
一度は、弊社の商品を選択して頂いて居たのですが
当時、私の知識不足もあり
上手く使いこなして頂けませんでした(燃料が混ぜ物禁止と言う事)

時は経て、小笠原社長の鶴の声もあり
再度テスト
今回の結果に結びつきました

小笠原社長からも、
・トルクカーブの変化
・エンジンへの優しさ
この2点にお褒めの言葉を頂きました
今後は、周回でもテストして頂けるそうです。

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周回と異なり
スタートラインに並ぶ前で勝負が決まってしまうのがドラッグ競技です。そのトップレベルのユーザーの方に選択されているのは、嬉しい限り。これからも精進します。

デイサイド
http://www.decide226.co.jp/

アクティブ
http://g-active.co.jp/

リキャップ
http://ricap.net/

[お問い合わせ]
レッドツリー株式会社 担当 赤木 078-576-8191
九州
ブレイブ 担当 木村迄 0946-28-7818

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garage – ACTIVE(九州 ガレージアクティブ) R33 with fuel evo

 

 

坂本社長から宣伝に使ってくれとお墨付きを頂いたので、九州は行橋市のガレージアクティブさんを紹介

セントラルで 8秒290
オートポリスで 8秒361

のコースレコードを持ち、セントラルサーキットでは完全にウチの油脂類を使用です。

細かい粘度は、秘密ですが
Fuel Evo 110 (HKSドラガスから移行)
Fuel Evo MAX (エンジン、ギヤ)
共に、まだスタンダードを使用し、お客さまも完全に同じ物を使うことが可能です。

Drag R33で燃料のテストから開始、現在は、オイルもエンジンとギヤに使用。既にテストは完了し、お客さまにも使って頂いています。

  • 坂本社長の宣伝にも使って良いと言う言葉
  • 購入して使って頂いて居ること

これが、最大限の評価と受け止めています。
使って貰えただけではなく、コースレコードも出して頂き、メーカー冥利に尽きます

RB26系でハイチューンド車輌で公開出来るデータが無かったので、これからは、利用させて頂こうと考えて居ます<(_ _)>

Drag R33 Fuel Evo 110 インプレ

  • HKSから 2桁出力が変わった。
  • 冷間始動が非常に楽(暖気も最小限に)
  • 点火時期を詰めないで、トルクが出るからセッティングが楽

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車輌そのものも、遠くから見たらノーマル然としてますが
全てに手が入ってます。それと、スタートが真っ直ぐ飛び出してます。
見た目の派手さは一切無いのですが、車輌も、ドライバーも堅実にまとめている印象が強い一台です。

 

そして、アクティブさん訪問。

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生憎の天気だったのですが(雨よりも湿度・・・・・・)

広大な敷地に、Rが、いっぱいです。
そのほかに、BASEと板金工場も!!!!!!

 

 

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整備待ちのGTRが何台も
綺麗なガレージで、整備を受けることが出来、幸せでしょう。

好印象だったのは、従業員が笑顔で仕事をしている環境だと言う事。

こんなショップで、大切なGTRは預かって貰いたいですね

RB26 とFuel Evoの相性は
ハードなドラッグマシンだけで無く、ノーマルやブーストアップ程度でも十分体感可能です。

ライフも市販品として最強クラスで長いので(通常、競技に強い=ライフが短い)、毎日のられている方、車庫で大事にしておられる方どちらにもお薦めです。

オイル選びのプロである、アクティブさまで気軽に聞いてください

Fuel Evo 製品やドラッグマシン制作だけでなく、車輌購入や日常メンテの相談も出来るプロショップアクティブさんでした。

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坂本社長ありがとうございました
九州に行く理由が出来た一日でした。

エンジンは、まだまだ、いじる余地がありそうなので、とりあえず日本レコードの吉報をお待ちしてます!

GTRと、Fuel Evo製品はアクティブさんへ!

Garage ACTIVE
http://www.g-active.co.jp/
〒824-0018
福岡県行橋市大字今井1407-1
TEL 0930-25-4488

 

[R33車輌スペック]

RB26DETT改
RX6 TCW77 P20×2
リバティーエアシフター
フルカーボンクラッチ
車重 1175キログラム