タグ別アーカイブ: セントラルサーキット

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2018 Attack 筑波

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attack 筑波 201801

 

21時関東に乗り込んで、AM2時まで打ち合わせをして
5時に代理店のHPPさんと一緒に筑波へ

 

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目的はこの車輌の筑波Attack

セッティング、確認と状況は聞いていました

今年は、体制一新

車輌は
TCP Magic のプロデュース

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TCP Magic 川戸代表

3

ECUと配線のプロフェッショナル
株式会社クラージュ 都志代表

二人とも、CPUセッティングから、筑波までほぼ寝ずの作業。現場でも、ドライバーの要望に応えて絶えず、動き回っていました

限られた条件の中
この2人で、マシンは形成されてきたのです

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左が
セットアップ&現場マネージメント

CCE 中村代表

始めて名前を聞いたのは、約15,6年前
外観の認知は、某サポートでw

現場でドライバーをサポートするのは勿論ですが、タイムアップの一番の原因は彼なのかも・・・・

 

こんなチームで 2年ぶりの復活でした。

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結果は

56.62

でした。

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ドライバーの喜多條氏

ぶっつけ本番、良い条件と言えない中で、フレッシュを持ち込み、結果を出す

さすがです。おめでとうございます。

 

ちなみに、CC FD3Sの使用している、商品は全て市販品ですSPLは有りません。エンジンやエアロも含めて(試作品を除く)、マジックさんで、購入可能です。

 

その他気になった車輌達

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TIR 井土社長

ベスト更新おめでとうございます
自分の車をやる時間等無いはずなのですが、結果を出す。本当に尊敬しております。

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JUDAS 久岡社長

ベスト更新おめでとうございます
特別な車輌、特段練習しているようにも見え無いのですが、さすがです、おめでとうございます

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はせさん

復活おめでとうございます
いつも、走り回っているイメージなのですが、ワイドになり、精悍になっています

 

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ぺけさん

九州から参戦
分ギリされておられました
おめでとうございます

 

 

 

すげーなと思った車輌

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VivaC 号

51秒台到達
何も言うことはありません!おめでとうございます

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ASLAN TON 号

筑波FF最速奪還
おめでとうございます

セントラルでもそうなのですが、排気音、走り共に、NAFFとは思えません。ほんまに凄い。井入さんのFDと言い、痺れます。

 

参加された皆様お疲れ様でした
まだまだ、人見知りで、自分から声を掛けるのが恐いです
今年は、黄色の格好で現場は練り歩こうと思っていますので、黄色の人見かけたら宜しくお願いします。

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(ジューダスさんのFBの画像♪)

 

2018 Fuel Evo うち会わせもやってきました
今年は突き進みます
宜しくお願いします

 

Thanks

 

BMW 318is セントラルクラスレコード達成

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喜多條選手

セントラルサーキットでもBMW Nクラスレコード更新

1分32秒810

おめでとうございます

数日前から、目標タイムは聞いていたのですが、有言実行
さすがです

油温、油圧チェックするも、もう3回つかっとるで・・・・・と
オイル交換して、どのくらい下がるか楽しみです

 

次は、FDです

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garage – ACTIVE(九州 ガレージアクティブ) R33 with fuel evo

 

 

坂本社長から宣伝に使ってくれとお墨付きを頂いたので、九州は行橋市のガレージアクティブさんを紹介

セントラルで 8秒290
オートポリスで 8秒361

のコースレコードを持ち、セントラルサーキットでは完全にウチの油脂類を使用です。

細かい粘度は、秘密ですが
Fuel Evo 110 (HKSドラガスから移行)
Fuel Evo MAX (エンジン、ギヤ)
共に、まだスタンダードを使用し、お客さまも完全に同じ物を使うことが可能です。

Drag R33で燃料のテストから開始、現在は、オイルもエンジンとギヤに使用。既にテストは完了し、お客さまにも使って頂いています。

  • 坂本社長の宣伝にも使って良いと言う言葉
  • 購入して使って頂いて居ること

これが、最大限の評価と受け止めています。
使って貰えただけではなく、コースレコードも出して頂き、メーカー冥利に尽きます

RB26系でハイチューンド車輌で公開出来るデータが無かったので、これからは、利用させて頂こうと考えて居ます<(_ _)>

Drag R33 Fuel Evo 110 インプレ

  • HKSから 2桁出力が変わった。
  • 冷間始動が非常に楽(暖気も最小限に)
  • 点火時期を詰めないで、トルクが出るからセッティングが楽

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車輌そのものも、遠くから見たらノーマル然としてますが
全てに手が入ってます。それと、スタートが真っ直ぐ飛び出してます。
見た目の派手さは一切無いのですが、車輌も、ドライバーも堅実にまとめている印象が強い一台です。

 

そして、アクティブさん訪問。

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生憎の天気だったのですが(雨よりも湿度・・・・・・)

広大な敷地に、Rが、いっぱいです。
そのほかに、BASEと板金工場も!!!!!!

 

 

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整備待ちのGTRが何台も
綺麗なガレージで、整備を受けることが出来、幸せでしょう。

好印象だったのは、従業員が笑顔で仕事をしている環境だと言う事。

こんなショップで、大切なGTRは預かって貰いたいですね

RB26 とFuel Evoの相性は
ハードなドラッグマシンだけで無く、ノーマルやブーストアップ程度でも十分体感可能です。

ライフも市販品として最強クラスで長いので(通常、競技に強い=ライフが短い)、毎日のられている方、車庫で大事にしておられる方どちらにもお薦めです。

オイル選びのプロである、アクティブさまで気軽に聞いてください

Fuel Evo 製品やドラッグマシン制作だけでなく、車輌購入や日常メンテの相談も出来るプロショップアクティブさんでした。

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坂本社長ありがとうございました
九州に行く理由が出来た一日でした。

エンジンは、まだまだ、いじる余地がありそうなので、とりあえず日本レコードの吉報をお待ちしてます!

GTRと、Fuel Evo製品はアクティブさんへ!

Garage ACTIVE
http://www.g-active.co.jp/
〒824-0018
福岡県行橋市大字今井1407-1
TEL 0930-25-4488

 

[R33車輌スペック]

RB26DETT改
RX6 TCW77 P20×2
リバティーエアシフター
フルカーボンクラッチ
車重 1175キログラム